Hurda araclara devlet tarafından el konulacak cevreye verdıklerı zarardan sonra devlet tarafından el koyulmaya calısacak cevre ve orman bakanlıgının bu haberını yazının devamından okuyabılırsınız.

Çevre ve insan sağlığının korunması amacıyla araçlardan kaynaklanan atıkların oluşumunu engellemek, ömrünü tamamlamış araçların ve bunlara ait parçaların geri dönüşümünü sağlamak için bazı yolcu ve yük taşıma araçları ile üç tekerlekli araçları kapsayan yönetmelik yayımlandı.

Çevre ve Orman Bakanlığınca hazırlanan Ömrünü Tamamlamış Araçların Kontrolü Hakkında Yönetmelik Resmi Gazete`de yayımlandı.

Yönetmelik, `çevre ve insan sağlığının korunması için araçlardan kaynaklanan atıkların oluşumunu engelleme, ömrünü tamamlamış araçlar ve bunlara ait parçaların yeniden kullanım, geri dönüşüm ve geri kazanım işlemleri ile bertaraf edilecek atık miktarını azaltma, ekonomik operatörlerin ve geçici depolama alanlarının tabi olacakları standartları ve yükümlülükleri belirleme` amacıyla hazırlandı.

Ömrünü tamamlamış araçlardan çıkarılan parçalar, araç güvenliği ve çevre standartlarını karşılamaları durumunda yeniden kullanılacak. Yeniden kullanılamayan parçalar çevresel açıdan uygunsa geri dönüştürülecek. Bu faaliyetler hava emisyonları, gürültü kontrolü gibi çevresel gerekliliklere uygun olarak yapılacak.

Yönetmelik, 18 Temmuz 1997 tarihli Resmi Gazete`de yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 3. maddesinde tanımlanan M1 ve N1 kategorisindeki araçları, motosiklet ve motorlu bisiklet haricindeki üç tekerlekli araçları, bu kategorilerdeki ömrünü tamamlamış araçları ve bunlara ait aksam parçalar ve malzemeleri kapsıyor.

Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde kayıtlı bulunan araçlar Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumuna teslim edilecek. 30 Mayıs 1985 tarihli ve 3212 sayılı Silahlı Kuvvetler İhtiyaç Fazlası Mal ve Hizmetlerinin Satış, Hibe, Devir ve Elden Çıkarılması; Diğer Devletler Adına Yurt Dışı ve Yurt İçi Alımların Yapılması ve Eğitim Görecek Yabancı Personel Hakkında Kanun, 17/12/1937 tarihli ve 3284 sayılı Bazı Maden Hurdalarının Dışarı Çıkarılmasının Yasak Edilmesi ve Satın Alınması Hakkında Kanun ile 20/3/1971 tarihli ve 7/2156 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı kapsamındaki uygulama esasları saklı kalmak kaydıyla, Türk Silahlı Kuvvetleri ve bu kuruma ait araçlar bu Yönetmeliğin 12, 13, 16, 18 ve 20. maddelerinden muaf olacak.

28 Haziran 2009 tarihli Resmi Gazete`de yayımlanan Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği ekine göre onay almış bazı araçlar da bu Yönetmeliğin 16, 18, 19 ve 20. maddelerinden, söz konusu Yönetmelik ekindeki XI`de belirtilen Özel Amaçlı Araçlar 16. maddesinden, 1970 yılı ve öncesinde üretilmiş araçlar 16 ve 18. maddelerinden muaf tutulacak.

23 Aralık 2004 tarihli Resmi Gazete`de yayımlanan İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Tip Onayı Yönetmeliği kapsamında yer alan motosiklet ve motorlu bisiklet haricindeki üç tekerlekli araçlara bu Yönetmeliğin 12, 13, 14 ve 15. maddeleri uygulanacak.

Yönetmelik hükümleri, `araçların kullanmA ömürleri süresince ne şekilde bakım gördüklerine veya onarıldıklarına ve bu işlemler sırasında değiştirilen aksam parçaların ve yedek parçaların ilgili mevzuata uygun olup olmadığına bakılmaksızın, özellikle güvenlik standartları, hava emisyonları, gürült ü kontrolü ile toprak ve suyun korunmasıyla ilgili ulusal mevzuat hükümleri saklı kalmak kaydıyla` uygulanacak.

Atık Yönetimi Genel Esaslarına İlişkin Yönetmelik hükü mleri saklı kalmak kaydıyla ömrünü tamamlamış araçların kontrolüne ilişkin esaslar şöyle belirlendi:

- Ömrünü tamamlamış araçların ithalatı yasak olacak.

- Geri dönüşüm uygulamalarını yaygınlaştırmak için araçlarda geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı arttırılacak.

- Yeni araçların ve bunlara ait malzeme ve parçaların tasarım ve üretimi, araç ömrünü tamamladıktan sonra sökümünü, yeniden kullanımını, geri kazanımını ve geri dönüşümünü kolaylaştıracak şekilde yapılacak.

Araç sahipleri, ömrünü tamamlamış araçlarını teslim yerlerine, geçici depolama alanlarına yahut da işleme tesislerine, yönetmelikte belirlenen kurallara uygun olarak teslim etmekle ve aracı teslim alandan araca ait `onaylı araç kayıttan düşme ve bertaraf formunu` almakla yükümlü olacak.

Ekonomik operatörler, `tehlikeli madde kullanım yasaklarına uymakla, gerekli kodlama, rapor verme, lisans ve tip onayı yükümlülüklerini yerine getirmekle, araç toplama sistemini kurmakla veya bir toplama sistemi içinde yer almakla, toplanan araçların işlenmesini, yeniden kullanımını, geri kazanımını ve geri d önüşümünü belirlenen oranlarda yapmak veya yaptırmakla` yükümlü tutulacak.

Yönetmelikle, sigorta şirketlerinin yükümlülükleri de belirlendi.

Yönetmelikte, `tehlikeli maddelerin kullanımı` konusunda da düzenlemeler bulunuyor.

Buna göre, `geri dönüşümü kolaylaştırmak, tehlikeli maddelerin çevreye yayılmasını önlemek ve bertaraf edilecek tehlikeli atık miktarını azaltmak` amacıyla araçlarda tehlikeli madde kullanımı sınırlandırılacak ve ileriye d önük tasarımlarda tehlikeli madde kullanımı asgari düzeye indirilecek.

Piyasaya sürülen araçlar ile bunlara ait malzeme ve parçalarda, yönetmelikteki Ek-2`de listelenmiş muafiyetler haricinde kurşun, civa, kadmiyum, artı altı değerlikli krom kullanılması yasaklandı.

Ek 2`de yer alan parça ve malzemeler, bu yasaklamadan muaf olacak. Ek 2`de işaretlenmiş olan parça ve malzemeler etiketlenerek tanınır hale getirilecek ve bunların araç üzerindeki yerleri söküm bilgisinde gösterilecek.

Ekonomik operatörler, ömrünü tamamlamış araçlar ile araçların bakım ve onarımından kaynaklanan yedek parçaların toplanmasını sağlamak amacıyla araç teslim yerlerini ve geçici depolama alanlarını kuracaklar.

Ömrünü tamamlamış araç teslim yerleri araç yoğunluğuna bağlı olarak yeterli sayıda ve araç sahibinin kolaylıkla ulaşabileceği mesafelerde tesis edilecek. Teslim yeri bulunmayan veya yetersiz olan illerde bu yerler araç üreticileri tarafından oluşturulacak. Teslim yerinde 10 adetten fazla araç bekletilmeyecek ve bekletme süresi 60 günü geçemeyecek. Ekonomik operatörler teslim yerlerini ilgililerin kolaylıkla erişebileceği şekilde duyuracak.

Üreticiler, negatif piyasa değeri olan ömrünü tamamlamış araçları araç sahibinden bir bedel talep etmeden teslim alacak. `Bedelsiz geri alma` zorunluluğu, `Mevcut aracın, Karayolları Trafik Kanununa göre tescil işleminin yapılmamış olması; aracın şanzıman, diferansiyel, katalizatör, motor, elektronik kontrol üniteleri, lastik, üstyapı gibi önemli parçalarının bulunmaması, araca ait olmayan atık veya hurda malzemenin bulunması, aracın bu Yönetmeliğin kapsamı dışındaki bir araç sınıfına dönüştürülmesi` durumunda ortadan kalkacak.

Araç sahipleri araçlarını teslim ederken `haciz, rehin, tedbir gibi şerhlerin bulunmadığına dair trafik tescil kuruluşlarından alınmış belgesi` ile `trafikten çekilmiş araçlar hariç, ilgili vergi dairesinden alınmış, motorlu araçlar vergisi ile bu vergiye ilişkin gecikme zammı, gecikme faizi, vergi cezası, trafik idari para cezası, geçiş ücreti ve idari para cezası borcu bulunmadığına dair ilişik kesme belgesi` ibraz edecek.

Ömrünü tamamlamış araçların trafik kaydının silindiğinin ve çevreyle uyumlu olarak bertaraf edildiğinin belgelenebilmesi için `Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu` kullanılacak. Bu form, ekonomik operatörler tarafından bastırılacak ve araç teslim yerleri ile lisanslı geçici depolama alanları tarafından araç sahibine bir bedel alınmadan verilecek.

Yönetmelikte işleme tesislerince uyulması gereken kurallara da yer verildi. İşleme tesislerinin TS EN ISO 14001 çevre yönetim sistemine sahip olması zorunlu olacak.

Yeni araç tasarımlarında; yeniden kullanım, geri dönüşüm ve geri kazanım oranlarına ilişkin esaslar Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından belirlenecek.

Yönetmelikteki bazı maddelerin yürürlük tarihleri araç kategorilerine göre farklı belirlendi.

kaynak:(netgazete)

www.malatyaguncel.com bağlantı verdiği sitelerin içeriğinden sorumlu değildir Kaynak:Malatya Güncel

<br>

Popularity: 33% [?]

Bu Konularada Göz Atın